Chauffeur voor een zakelijke borrel

Chauffeur voor een zakelijke borrel: drie avonden in twee weken

De uitnodigingen liggen er al weken. Een relatiedag op dinsdag, het jubileum van een leverancier de week erna, en ergens daartussen het diner waar je eigenlijk niet onderuit kunt. Je opent je agenda en telt drie avonden in twee weken. Drie keer heen, drie keer terug, in het donker, na een dag die al vol was.

Vanaf september loopt dat vaak zo. Het is de periode waarin veel bedrijven hun relaties nog even spreken voor het jaar om is, en waarin jij op drie avonden wordt verwacht op plekken waar je niet met de fiets komt. Daar is een chauffeur voor een zakelijke borrel voor bedoeld.

Hoe laat het echt wordt

Een borrel van zeven tot tien lijkt drie uur. In de praktijk is het vijf. Je vertrekt om kwart over zes, je staat om tien voor zeven op de parkeerplaats, en je bent tegen elven weer thuis. Tel daar de laatste mails bij op en de uren lopen op.

Dat is nog te overzien als het één avond is. Bij drie van die avonden in twee weken begint het te tellen, zeker als je de ochtend erna om acht uur weer ergens moet zijn. En het zijn zelden avonden die je kunt overslaan.

Het vervelende is dat de rit zelf het minst oplevert van de hele avond. Je gaat erheen om mensen te spreken. De twee uur achter het stuur horen daar niet bij, maar ze kosten je wel dezelfde avond.

Het is al donker als je terugrijdt

Vanaf half oktober vertrek je in het donker en kom je in het donker thuis. Regen op een donkere weg, koplampen die vol in je spiegel staan, een afrit die je bijna mist omdat je met je hoofd nog bij het gesprek van een uur geleden bent.

Een avond die tot elf uur duurt met daarna een rit van een uur, betekent dat je tegen half één in bed ligt. Dat haal je één keer zonder dat je het merkt. Bij de derde keer in twee weken zit het verschil in de ochtend erna, en dat is meestal net de ochtend waarop er iemand op kantoor op je zit te wachten.

Dat ene glas, en de rekensom die je daarna maakt

Er is nog iets, en dat blijft meestal onbesproken. Op zo’n avond wordt gedronken. Er staat een glas in je hand voor je het weet, en dan begint het rekenen: was dit de tweede of de derde, hoe laat was de eerste, en kan ik straks nog rijden.

Wie dat rekensommetje kent, weet ook dat het de avond verandert. Je doet niet meer helemaal mee. Je kijkt op je horloge, je slaat de laatste ronde af, en je vertrekt eerder dan je eigenlijk wilde omdat je nog moet rijden.

Dat is vaak net het moment waarop de zaal uitdunt en de gesprekken langer worden.

Over een privéchauffeur voor een diner of zakelijk evenement schreven we eerder al.

Uitstappen bij de ingang

Met een chauffeur begint de avond op het moment dat je instapt. Je wordt voorgereden, je stapt uit bij de ingang en je loopt naar binnen. Geen rondje over een vol terrein, geen gedoe met een slagboom die je kaartje niet leest.

Er is nog iets praktisch. Op zo’n avond heb je vaker iets bij je dan je denkt: een doos met iets voor de jarige, materiaal voor een presentatie, een jas die je binnen niet aan wilt houden. Dat sjouw je niet graag over een parkeerterrein.

Klein detail, maar je merkt het aan hoe je binnenkomt. Wie net een kwartier heeft staan zoeken en daarna nat is geworden, begint anders aan een gesprek dan iemand die rustig bij de deur is uitgestapt.

Op locaties met een eigen terrein valt dat nog mee. Lastiger wordt het in een binnenstad, bij een restaurant aan een gracht of bij een pand zonder eigen parkeerplaats, waar je rondjes rijdt terwijl de eerste gasten binnen al aan tafel zitten.

Onderweg is bruikbare tijd

De heenweg is bruikbare tijd. Je belt de laatste twee mensen die je die dag niet hebt gesproken. Je kijkt nog een keer naar de namen op de gastenlijst. Of je doet helemaal niets en je zit een half uur stil, wat na een volle dag soms meer waard is.

De terugweg is een ander verhaal. Je stapt in met een hoofd vol namen en losse afspraken, en je kunt ze opschrijven zolang ze nog vers zijn, in plaats van ze de volgende ochtend half kwijt te zijn.

Zit je hele dag al vol afspraken en komt die avond er nog bovenop, dan is een chauffeur voor een dag vaak logischer dan losse ritten.

Waarom niet gewoon een taxi

Dat kan prima, en een taxi die je vooraf boekt is net zo goed geregeld. Voor een enkele rit is het vaak de simpelste oplossing.

Het verschil zit ergens anders: bij ons gaat je eigen auto mee. Je rijdt erheen in je eigen auto en je komt er in dezelfde auto mee terug. Er staat achteraf niets op een parkeerterrein en er hoeft de volgende ochtend niemand een auto op te halen.

Dat telt vooral als de avond niet uit één rit bestaat. Eerst nog langs kantoor, daarna naar de locatie, en onderweg iemand oppikken die dezelfde kant op moet.

Je eigen auto, en dat is geen detail

De chauffeur rijdt in jouw auto, niet in een bedrijfsauto.

Dat scheelt praktisch: je spullen liggen waar ze liggen, je stoel staat goed, je hoeft niets over te laden.

Er is nog een kant die minder wordt genoemd. Op een zakelijke avond komt het voor dat je iemand een lift aanbiedt. Dat is een ander gebaar in je eigen auto dan in een taxi die voor de deur staat te wachten.

Wat je vooraf afspreekt, en wat er gebeurt als het uitloopt

Je geeft door waar je opgehaald wilt worden, hoe laat je op de locatie moet zijn, waar de avond is en ongeveer hoe laat je denkt te vertrekken. Die eindtijd hoeft niet precies te kloppen, hij is er om de avond te kunnen inplannen.

Er geldt een uurtarief met een minimum aantal uren per inzet, plus een vergoeding per kilometer. De uren lopen door zolang de chauffeur voor jouw avond is ingepland, dus ook als het later wordt dan je had gedacht. Wachttijd bij een vooraf geplande rit wordt op basis van datzelfde uurtarief gerekend (mits dit geen bob-rit betreft!). Je wordt achteraf dus niet verrast, maar het is wel verstandig om je inschatting eerder ruim dan krap te maken.

Hoe het uurtarief en de kilometers zijn opgebouwd, staat op de pagina met tarieven.

Per keer, of in één keer

Dit kan per keer, voor die ene avond waarvan je weet dat het laat wordt. Het kan ook in één keer, voor de avonden die je in september al in je agenda ziet staan.

Met dat tweede hoef je in oktober niet drie keer opnieuw na te denken over hoe je thuiskomt.

Gaat het je vooral om de terugweg en rijd je de heenweg liever zelf, dan is de thuisbrengservice de kortere variant.

Waar de avond om draait

Een zakelijke avond is werk dat er niet uitziet als werk.

Je gaat erheen om mensen te spreken. Wat daar niet aan bijdraagt, kun je uit handen geven.

We rijden vanuit Den Bosch en omgeving. Wat een privéchauffeur in Den Bosch precies doet, lees je op die pagina.

Staat er een avond in je agenda waarvan je nu al weet dat het laat wordt, neem dan contact op.

Van Dijk Services rijdt al ruim tien jaar door Den Bosch en de regio, met een 5,0 op Google. Vraag uw rit aan en we kijken samen wat er mogelijk is.